Диагностика и ремонт гидрооборудования

Ремонт гидрооборудования заключается в замене изношенных уплотнений или отдельных узлов и деталей на новые или отремонтированные.

Все поступающие узлы и агрегаты гидрооборудования промывают в моечной ванне дизельным топливом или керосином.

Общие неисправности гидросистем

Чаще всего встречаются изнашивание деталей гидронасосов, гидроцилиндров, распределителей, нарушение герметичности соединений, уплотнительных устройств и клапанов, попадание воздуха в систему, загрязнение фильтрующих элементов.

На функционирование гидросистем в первую очередь оказывают влияние присоединительная арматура, клапаны, уплотнительные устройства. Поэтому, прежде чем приступить к диагностированию основных агрегатов, нужно убедиться, есть ли масло в емкостях, нет ли перечисленных дефектов.

Во время технического обслуживания необходимо следить за плотностью соединений в системе, не допускать подтекания масла, своевременно доливать чистое, профильтрованное масло соответствующего сорта, промывать фильтры, сапуны, смазывать пальцы шарниров гидроцилиндров управления поворотом и другие сочленения, снабженные масленками.

Гидросистема навесного оборудования

Признаки ухудшения работы гидросистемы навесного устройства — замедление или прекращение подъема и принудительного опускания машины. Причина — отсутствие или плохая циркуляция масла в системе. В свою очередь, циркуляция масла ухудшается из-за нарушения герметичности, в результате чего происходит утечка масла или подсос воздуха. Это же наблюдается и при неисправных запорных устройствах и распределителе.

Перед началом диагностирования гидросистемы с применением специальных приборов осматривают места соединений, проверяют состояния маслопроводов, уровень масла в баке. После пуска дизеля контролируют взаимодействие агрегатов гидросистемы, переводя рукоятку распределителя из нейтральной позиции в положение «Подъем» и «Опускание». Механизм навески при этом должен перемещаться плавно, без рывков и вибраций. После окончания перемещения штока силового цилиндра рукоятка распределителя должна возвращаться в положение «Нейтрально».

Гидросистемы тракторов включают в себя: источник энергии (насосы) , гидродвигатель (силовой гидроцилиндр), управляющие устройство (гидрораспределитель), вспомогательные устройства и жидкостные магистрали (трубопроводы).

Текущий ремонт аксиально-поршневых гидронасосов и гидромоторов

Текущий ремонт аксиально-поршневых гидронасосов и моторов в основном сводится к замене деталей и уплотнений.

При разборке насосов и моторов недопустимо разукомплектование качающего узла, регулятора мощности, подшипникового блока.

Ремонт шестеренчатых гидромоторов и насосов

Если насос не развивает требуемого давления и не обеспечивает заданной производительности, необходимо произвести замену торцевых манжетных уплотнений шестерен и радиальной манжеты уплотнения зубьев. Для замены этих уплотнений необходима полная разборка насоса.

Ремонт распределителей

Текущий ремонт распределителей, заключается в регулировке клапанов, замене уплотнений и прокладок, подборе и подгонке новых клапанов и золотников.

Разбирают распределители только в том случае, если обнаруженные отказы невозможно устранить без разборки. Разборка гидроагрегатов приводит к нарушению сопряжений между отдельными деталями, к потере герметичности и взаимной приработки.

Распределительные устройства подлежат ремонту, если при внешнем осмотре и испытании обнаружены трещины деталей, повреждена резьба, видны подтеки масла, отсутствуют включение или фиксация золотников в рабочих положениях, нарушены регулировки, детали изношены более допустимого. Разборке подлежат только те узлы, в которых обнаружены дефекты.

При проверке герметичности соединений и деталей один из золотников устанавливают в рабочее положение и удерживают его под давлением срабатывания предохранительного клапана распределителя в течение 2 мин. Подтекание сквозь уплотнения и просачивание масла не допускается. После этого окончательно проверяют, регулируют предохранительный клапан, закрывают колпачком и пломбируют.

При переводе рукояток распределителя в положение «нейтральное» или «плавающее» давление масла по манометру должно быть 0,2–0,3 Мпа.

Текущий ремонт гидроцилиндров

В период эксплуатации гидроцилиндров наиболее изнашиваются уплотнительные кольца, поршень. У гидроцилиндров появляется течь рабочей жидкости по штоку, изнашиваются манжеты.

При комплектовании деталей под сборку необходимо, чтобы на всех рабочих поверхностях цилиндра, поршня, штока не было рисок, забоин и задиров. Конусность и бочкообразность внутренней поверхности цилиндра не должна быть более 0,02 мм. Непрямолинейность штока допускается не более 0,1 мм на длине 200 мм; овальность и конусность не более 0,01 мм.

Работоспособность гидроподжимных фрикционных муфт зависит от состояния уплотнителей, от зазоров в соединениях нажимного диска со средним диском и внутренним барабаном. Масло от насоса под давлением 0,8 МПа через механизм переключения передач (золотник) подается в ту или иную гидроподжимную муфту. Падение давления масла не допускается.

Ремонт присоединительной арматуры

Присоединительная арматура — металлические маслопроводы и рукава высокого давления в процессе эксплуатации дают наибольшее количество отказов и неисправностей машин.

Отказы и неисправности в работе возникают из-за нарушения герметичности соединений, износа или разрыва маслопровода. Металлические маслопроводы в процессе эксплуатации деформируются под воздействием посторонних предметов. Недостаточно жесткое крепление их приводит к вибрации и появлению усталостных трещин.

В местах перегиба и в шарнирных соединениях металлические трубопроводы соединяются рукавами высокого давления.

Рукава высокого давления часто выходят из строя при повышении давления в гидросистеме выше допустимого, при частых перегибах, скручиваниях и защемлении рукавов. Наиболее частые разрывы рукавов наблюдаются в местах их заделки в наконечнике.

После ремонта рукава подвергают испытанию на герметичность под давлением, равным 1,25 рабочего.

Испытание проводится при постепенном повышении давления до расчетного с выдержкой 5 мин., при этом на рукаве и в местах заделки не должно быть разрывов, просачивания рабочей жидкости и местных вздутий.