Mini объемом не расстроишь

Фирмы BMW мешают тихо-мирно дремать лавры британцев, создавших 1 Mini протяженностью всего 3 м. Немцы приготовляются предположить в Женеве собственный самый малюсенький авто в модельной линейке Mini, который станет на 216 мм кратче нынче издаваемого Cooper.

Пока технических этих несколько, но получилось выяснить, что машина построена на немного видоизмененной платформе, коя тогда как повторяет плодотворные решения, теснее выраженные в удачно продающихся четырехместных Cooper. Чтоб обеспечить обычное рабочее место для шофера и удобство для переднего пассажира, конструкторы сместили движок и коробку чуть-чуть вперед, повесив их поближе к бамперу. Колесо ушло к двери, и автомашина сейчас щеголяет повышенным передним свесом.

Такое решение, единственно верное для не очень больших машинок, воздействовало на внешний облик хэтчбека. Передняя часть Mini Rocketman зрительно и в действительности перевешивает корму, почему свежий релиз словно приседает на нос.

Протяженность авто оформляет 3419 мм, что на 216 мм менее, нежели у трехдверного Mini Cooper. В то же время данное более, нежели у первых Mini, которые выпускались в 60-е годы. Их протяженность сочиняла всего 3050 мм. Повторить подвиг 50-летней давности сейчас навряд ли вполне вероятно, ибо габариты Mini Rocketman теснее вплотную приближаются к нижней границе объемов, установленных твердыми европейскими правилами по пассивной сохранности. Коль скоро сжать кузов еще более, автомашина навряд ли выручит обладателя в трагедии.

Концептуальный Mini Rocketman, который первый раз обязан стать перед публикой на Женевском автомобильном салоне, имеет очень футуристичный дизайн, созданный только лишь для показов на автошоу. В то же время посадочная формула 3+1 (3 кресла и багажное место взамен 4-ого) обязана остаться и на серийных образчиках.

Компоновщики приняли решение, что левый пассажир позади станет препятствовать коленками шоферу, и водрузили на его место грузовую площадку. Настоящее сиденье сзаду есть лишь справа, так как говорят, что переднего пассажира можнож при потребности очень отодвинуть вперед.

Под капотом у Mini Rocketman обязан работать крошечный трехцилиндровый дизель, созданный для гибридных энергоустановок. Двигатель имеет хороший вращающий эпизод на низах и обязан управляться с сутолочным ритмом перемещения узких европейских городков. Расчетное пользование горючего у него в пределах 3 литр. на сотку.

Экстерьер машинки декорирован смешными составляющими, в том числе задние габариты, сделанные в форме дуг защищенности на кабриолете, дверями, отъезжающими от кузова, а еще выдвижным багажником для укрепления крупногабаритных вещей, как на первых Mini.

Утверждается, что внутрисалонный экран машины сможет проецировать 3D-изображение, хотя как данное трудится, не рассказывается. Все тех. подробности сулят разгласить на грядущей недельке в Женеве.

Смотрите также:

Титан демотивации

Мелочь, но приятно

Спасибо Экзибит

Машина Папы Карло

Водитель и пешеходы, будьте взаимновежливы…

Лидер Российского автопрома