Краш - тест «Lada Priora»

Только в этом случае удастся проверить данное «изобретение» на прочность и стойкость. Естественно, вы ведь выбираем не детские радиоуправляемые машинки, а средство передвижения на долгие годы. В таком случае нам необходима уверенность в том, что наш автомобиль может обеспечить безопасность пассажирам при аварии.

Проведем подобного рода испытание для Lada Priora.

При разгоне 64.9 км/ч машина влетает в устойчивый барьер с манекенами, пристегнутыми на передних сидениях. Кузов выдержал столкновение. Просто в одно мгновение машина превратилась в «десятку», даже несмотря на дизайнерские отличия. Дверь передняя удар выдержала, увеличился излом переднего стекла. С креплений внутри вырвана передняя панель, Моторный щит и стойки кузова с корнем у точки сварки вырваны, руль сместился на 115 мм вверх, а так же вправо на 127 мм. Поэтому, соскользнувший в момент столкновения пассажир с подушки, сместился влево и ударился об панель приборов. Удар составил 327 коэффициента из 1000 возможного, что говорит о том, что удар оказался не сильным. Следовательно, подушка безопасности сработала, хотя не так эффективно, как хотелось бы, что впоследствии понесла за собой отклонение вправо руля, голова манекена сместилась влево. И это еще не главное поражение Приоры. Коэффициент удара головой второго манекена составил 904, что имеет практически предельный коэффициент удара.

Причиной поражения стал слабый ремень. Следовательно, Приора не отличается безопасностью от десятой марки и Калины. Отсюда, следует вывод: «Lada Priora» является одной из недоработанных серий.

В нынешнее время Приоры выпускаются более обновленные, с наиболее усовершенствованным кузовом. В новых моделях насчитывается около 30 новых деталей. Подверглись усовершенствованию пол, передние стойки, пороги, моторный щит и укреплены передние двери. Lada Priora модернизированная, популярная ранее «десятки». В ней установлены значительно усиленные и герметичные двери, способные силу бокового удара поглощать, а так же жесткий передний щит, который больше не прогибается от резкости поворота руля. Владельцы этого автомобиля утверждают, что при перегоне машины, сразу ощутима разница с «десяткой». Намного легче управление, скорость набирает резво, конечно же, пока небольшой пробег, но все же разница большая. Да и всяких наворотов хватает. Обогрев зеркал отличный, печка, задние стекла, усилитель руля, шумоизоляция, маневренность и вид все больше радуют в новых комплектациях. Цена соответствует качеству.

Смотрите также:

Новый камаз, прямо из ада

Запорше

Машина - это не роскошь

Объясняй

Клиренс

Главное чтоб менты щас не остановили