Nissan 350Z

После снятия с производства в 1996 году 300ZX, дизайнерам была поставлена задача подготовить новый концепт кар, для показа на авто выставках. Только в 2000 году, на Детройтском автосалоне, свет впервые увидела Zconcept. Который получил 3.5 литровый мощный двигатель VQ35DE. В принципе именно так машина и получила свое название.

В 2008 году прошла небольшая модернизация данной модели, и машина получила новый мотор, на 20 лошадиных сил сильнее. Правда, мотор потерял немного крутящего момента. Всех этих улучшений добились инженеры, как обычно поменяв многое в моторе, начиная новыми поршнями, заканчивая новой масляной системой. Так всегда у инженеров марки Nissan, они всегда стараются как можно сильнее усовершенствовать машину.



Во внешнем облике, машина изменилась не сильно. Оптика по-прежнему выглядит так же уверенно, даже можно сказать, что дерзко. Зато поменялись внутренности оптики, в задних фонарях появились светодиоды, по 42 штуки в каждом, передняя же оптика, немного была изменена внутри. Бамперов тоже коснулся рестайлинг, правда если не всматриваться сильно, то можно этого и не заметить.

В салоне же перемен больше. Во-первых, пластик стал гораздо мягче, и приятнее на ощупь. Изменилась и приборная панель, теперь гораздо приятнее смотреть на показания спидометра. Так же были перемещены на другое место, кнопки подогрева сидений, и аварийной остановки. Очень приятно облагородился салон, за счет ярко оранжевой кожаной обшивки сидений, и плавного перехода в отделку дверей.

В принципе для изменений в машине, которая выпускается всего несколько лет, достаточно. Интересно почувствуем ли мы разницу в управление? Выезжая на машине, замечаем, что руль стал гораздо легче слушаться на небольшой скорости, чего не было на предыдущей модели. Оказывается еще одно нововведение в том, что теперь на машине стоит гидроусилитель руля с переменным усилием. И сделали это потому, что во время езды руль ведет себя тяжело, и это отлично, но при парковке в городе, очень усложняло дело.

Что же у нас по мотору? А мотор стал более эластично работать. Однако мы не можем сказать, стал ли он работать кардинально по другому, тут мы лучше скажем о некоторых нюансах. Мотор стал быстрее набирать обороты, и как нам показалось, стал лучше реагировать на педаль газа. Но звучит он абсолютно одинаково со своим предшественником, видимо это семейная черта 350Z.

Смотрите также:

Директор АВТОВАЗА, тоже ездит на…

Наверно это был

Для тех у кого реально маленький

Спасибо Экзибит

Занижай машину

Лидер Российского автопрома